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收费站电子磅秤误差,谁为公平买单？
日期：2025-04-23 16:52
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摘要：
收费站电子磅秤误差,谁为公平买单？
事件焦点：治超是路政管理一个不老的话题，对超限超载车辆进行罚款、卸载都是合理的处置方式。然而，若是司机按照载重标准，装货量不超过*大限度，收费站的电子磅秤却因存在一定误差，显示货车超重时，什么才是真正的标准呢？
在桂林绕城高速公路灵川收费站，一辆货车在公平秤称重是38吨多，可在收费站称了3次都是40吨多一点。司机怀疑收费站的电子磅秤有问题，收费站称这是“合法”误差，但司机却因超重要交1505元过路费。
2月25日下午1时50分，一辆满载香蕉的大货车停在收费站里。广西玉林籍司机蓝某介绍说，上午11时多，他开车出桂林绕城高速公路灵 川收费站时，**次过磅称重为40.75吨。收费员说，他开的是四轴货车，*大允许总重为40吨，已经超载，不能享受“绿色通道”政策，要交1505元过 路费。蓝某感到不对劲，要求重新过磅，结果**次过磅是40.85吨，第三次过磅为40.15吨。
蓝某说，2月24日，他在广东装好香蕉出发时过了一次磅，当时的总重为39吨。后来经过广西合浦山口收费站时，过磅总重是38吨多，均 未超重，可以享受绿色通道免费通行政策，为什么在这里突然超载了？他认为这个收费站的地磅有问题，要求从另一通道再过磅，但收费站不同意，说一辆车只能从 一条道过磅；他要求到质监部门的公平秤过磅，收费站还是不同意。他一气之下将车堵住一个车道，后经路政执法人员劝解，他才将货车移开。
对此，收费站李站长称，收费站的电子磅秤是经过质监部门检测合格的，司机提出走另一条通道过磅，也违反了上面有关规定，他们也没有办法。
当天下午2时30分，蓝某交了1505元过路费后出了高速路，将车开到5公里外的灵川县质监部门下设的公平秤过磅，结果总重为38.86吨。他向工作人员索要了加盖过磅专用章的电脑打印单。
下午2时55分，蓝某拿着过磅单返回灵川收费站，要求退还所交的1505元过路费，却再次遭到拒绝。该收费站所属公司的相关负责人解释 称，根据《关于印发广西收费公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》的有关规定，超过*大允许总质量限值的运输车辆为超限车辆，允许计重设备误差5%，因 此收费站将蓝某的货车总重38.86吨记成40.75吨，属于正常范围，没有违反规定。
考虑到时间拖长了香蕉会变坏，蓝某决定先送货到湖北，返回桂林时再起诉收费站。
编辑点评：
按规定办事，前提是规定要严谨，标准只能有一个。在事件中，双方都有自己的理由，作为司机，只要不超过40吨，在规定范围内，他自然是 希望货物装得越多越好，而若是要让他为地磅近2吨的误差埋单，抑或是为了顺应地磅的误差而少装2吨的货物，他不能接受，也是情理之中的事；但作为收费站， 一切都是按照规定办事，地磅是经过质监部门检测合格的，误差是合法的，罚金也是按规定开的，何错之有？在后续的报道中，质监部门也做出了解释，称货车过磅，由于是动态的，有很多不可控因素，有误差实属难免。小编认为，解决这一矛盾，可以有2种变通的方法，一是向司机告知并解释这种误差的存在，让其接受， 载货时将这种误差计算在内；二是公路部门在制定罚款条例时能够在规定的40吨基础上，允许5%的浮动。如今超限超载现象非常严重，各地都在加大力度治超， 那么，在治超的同时，对于遵守规则的司机们，公路部门是否能够多给一些鼓励和感谢呢？
引据：《南国早报》刊登了一篇名为《货车称重比公平秤多2吨 逼司机为“合法”误差埋单》
事件焦点：治超是路政管理一个不老的话题，对超限超载车辆进行罚款、卸载都是合理的处置方式。然而，若是司机按照载重标准，装货量不超过*大限度，收费站的电子磅秤却因存在一定误差，显示货车超重时，什么才是真正的标准呢？
在桂林绕城高速公路灵川收费站，一辆货车在公平秤称重是38吨多，可在收费站称了3次都是40吨多一点。司机怀疑收费站的电子磅秤有问题，收费站称这是“合法”误差，但司机却因超重要交1505元过路费。
2月25日下午1时50分，一辆满载香蕉的大货车停在收费站里。广西玉林籍司机蓝某介绍说，上午11时多，他开车出桂林绕城高速公路灵 川收费站时，**次过磅称重为40.75吨。收费员说，他开的是四轴货车，*大允许总重为40吨，已经超载，不能享受“绿色通道”政策，要交1505元过 路费。蓝某感到不对劲，要求重新过磅，结果**次过磅是40.85吨，第三次过磅为40.15吨。
蓝某说，2月24日，他在广东装好香蕉出发时过了一次磅，当时的总重为39吨。后来经过广西合浦山口收费站时，过磅总重是38吨多，均 未超重，可以享受绿色通道免费通行政策，为什么在这里突然超载了？他认为这个收费站的地磅有问题，要求从另一通道再过磅，但收费站不同意，说一辆车只能从 一条道过磅；他要求到质监部门的公平秤过磅，收费站还是不同意。他一气之下将车堵住一个车道，后经路政执法人员劝解，他才将货车移开。
对此，收费站李站长称，收费站的电子磅秤是经过质监部门检测合格的，司机提出走另一条通道过磅，也违反了上面有关规定，他们也没有办法。
当天下午2时30分，蓝某交了1505元过路费后出了高速路，将车开到5公里外的灵川县质监部门下设的公平秤过磅，结果总重为38.86吨。他向工作人员索要了加盖过磅专用章的电脑打印单。
下午2时55分，蓝某拿着过磅单返回灵川收费站，要求退还所交的1505元过路费，却再次遭到拒绝。该收费站所属公司的相关负责人解释 称，根据《关于印发广西收费公路载货类汽车计重收费实施方案的通知》的有关规定，超过*大允许总质量限值的运输车辆为超限车辆，允许计重设备误差5%，因 此收费站将蓝某的货车总重38.86吨记成40.75吨，属于正常范围，没有违反规定。
考虑到时间拖长了香蕉会变坏，蓝某决定先送货到湖北，返回桂林时再起诉收费站。
编辑点评：
按规定办事，前提是规定要严谨，标准只能有一个。在事件中，双方都有自己的理由，作为司机，只要不超过40吨，在规定范围内，他自然是 希望货物装得越多越好，而若是要让他为地磅近2吨的误差埋单，抑或是为了顺应地磅的误差而少装2吨的货物，他不能接受，也是情理之中的事；但作为收费站， 一切都是按照规定办事，地磅是经过质监部门检测合格的，误差是合法的，罚金也是按规定开的，何错之有？在后续的报道中，质监部门也做出了解释，称货车过磅，由于是动态的，有很多不可控因素，有误差实属难免。小编认为，解决这一矛盾，可以有2种变通的方法，一是向司机告知并解释这种误差的存在，让其接受， 载货时将这种误差计算在内；二是公路部门在制定罚款条例时能够在规定的40吨基础上，允许5%的浮动。如今超限超载现象非常严重，各地都在加大力度治超， 那么，在治超的同时，对于遵守规则的司机们，公路部门是否能够多给一些鼓励和感谢呢？
引据：《南国早报》刊登了一篇名为《货车称重比公平秤多2吨 逼司机为“合法”误差埋单》
